中国新职人丨老司机“驶入”新职业：我相信自动驾驶的未来

　　中新网北京10月13日电(中新财经记者 宋宇晟)“无人驾驶？不要人开车是天方夜谭，不切实际，这不可能实现！”李成说，自己在进入自动驾驶领域前，就是这样想的。

　　大概两年前，李成刚入行的时候对无人驾驶将信将疑；两年后，自动驾驶在国内的落地应用引来全网围观。这期间，他见证了中国自动驾驶领域的飞速发展，也参与到该技术逐渐落地普及的过程中。

　　“不要人开车是天方夜谭”？

　　“还是格局小了。”站在今天这个时间节点，李成这样评价自己刚入行时的心态。

　　2022年，经以前驾校的朋友介绍，李成入职了萝卜快跑，成为了一名智能网联汽车道路测试安全员。在入行前，李成已经是个老司机了。他做过驾校教练，也开过网约车，但对自动驾驶完全没有概念。

　　“刚开始来的时候，我对这个领域一无所知，就是觉得很新奇。”李成说，随着自己进入公司上班，逐渐对自动驾驶有所了解，他开始觉得“是自己肤浅了”。

　　李成刚入行的时候，负责接送乘客。“大多数是汽车自己开，只有当出现特殊情况的时候，安全员才会介入。”

　　李成觉得，在这两年间，自动驾驶汽车已经和人越来越接近了。“它的识别度非常高，比如它要变道、要超车，如果后方车速比较快，我们会礼让，如果快到路口要并线，且对方车辆离我们还有点距离，车辆就会加速过去，这跟人的思维是大差不差的。”

　　也是在这样的过程中，自动驾驶汽车在中国逐步落地。

　　中国官方公布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，涵盖20个城市(联合体)。同时，中国已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放了公共测试道路3.2万公里。