褚袆卉防盗门全国官网售后服务点热线号码-《今日汇总》世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破3000米

更新时间：2025-02-07 08:30:18　浏览次数： 258

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南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区）成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）

常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）

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徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）

南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）

昆山市（玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）

太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)

镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)

张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）

扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）

宁波市（海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区，慈溪，余姚）

温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）

嘉兴市（南湖区、秀洲区，桐乡。）

绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）

金华市（金东区，义乌）

舟山市（定海区、普陀区）

台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）

湖州市 (吴兴区，织里，南浔区)

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　　中新网上海12月7日电 (谢梦圆)由中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”6日掘进至第1500环，到达3000米大关。该隧道由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工，项目建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的成果。

　　作为沪渝蓉高铁控制性咽喉工程，崇太长江隧道是目前世界独头掘进距离最长(11.325千米)、盾构直径最大(15.4米)、过江设计时速最高(350公里/小时)、长江水下最深(89米)的高铁隧道工程。隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，由“领航号”盾构机(总长约148米，总重约4000吨)承担主要掘进任务。

　　自10月20日完成2000米掘进任务后，中铁隧道局技术团队攻克生态环境敏感、地层硬质胶结物、强弱透水地层交替、冲淤变化交替等难题，以平均每日超过21米的速度高效掘进，于6日成功掘进至3000米。

　　面对诸多挑战，“领航号”盾构机平均月掘进速度达到600米，并创造了单月掘进718米的纪录。据悉，“领航号”盾构机的安全高效掘进得益于盾构隧道智能建造V2.0技术体系，九大智能建造技术的常态化应用。

　　中铁隧道局科研团队通过深入钻研攻关，打造了“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”等九大智能建造技术成果，形成盾构隧道智能建造V2.0技术体系，将智能化理念和技术深度嵌入到崇太长江隧道建造全过程，并在崇太长江隧道项目常态化应用。

　　中铁隧道局崇太长江隧道项目部项目经理许维青介绍：“之前盾构智能掘进主要是以控制盾构机姿态为主，各系统之间需人工配合，控制效率不高；采用智能掘进新技术后，泥水环流、压力控制等各个系统实现了一键关联、多系统协作，更精准、更精细、更高效、更安全。”

　　沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完) 【编辑:刘欢】新闻结尾褚袆卉防盗门全国官网售后服务点热线号码-《今日汇总》世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破3000米的相关文章北京市多部门联合开展优化消费营商环境政策解读的相关文章
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